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北海道8天7夜自駕旅行-租車篇(2015/07/12~19)


這次的北海道之旅讓兩位人夫最挫的事,莫過於要開車右駕6天,路況完全陌生外,還要改變自學會開車以來在台灣養成的習慣,出發前兩位人夫已經從網路上看了一些相關的北海道駕駛的影片,儘管網友都說不用多久就上手,然對於沒經驗的我們而言,這真的是項好有壓力的考驗,尤其若是在外地發生事故,那絕對是令人懊惱、且可能不知所措。
 

關於如何租車,網路上分享很多,在這就不再贅述,只分享我們自駕過程所發生的一些事與心情。
 

出發前與服務人員一同檢查一下車子外觀有無磨損等等
算是蠻新的車~才3萬多公里
我們是透過Hokkaidotour跟Times租車,為了早點出發,我們提早半小時去牽車,在札幌店遇上了英文一點也不行的服務生,這種結果就是日文不通,英文也無法通,於是我們筆手劃腳費了好一番功夫了解彼此的意思,最後終於搞定上路了,但也折騰了近1小時!期間讓我印象最深刻的事是,服務人員跟我們解釋使用ETC時上下交流道閘口必須將時速降到20公里以下,這時爸爸一臉不太正經的模樣跟服務人員說:「在我們台灣經過ETC的時候,我們都沒減速直接衝過去。」雖然爸爸講得是事實,然而服務人員竟一臉驚恐的說:「這樣不是很危險嗎﹖」我在一旁看了直覺得好笑,雖然這是真的,但人家會不會以為台灣這種狀況是危險駕駛呀﹖


有人說看一個人自駕上不上手,就看他的雨刷出現了幾次,開車第一天爸爸共有2次誤刷雨刷,1次轉錯車道,還好除了札幌車多外,其他地方車都很少,不過車多的地方有個好處 ,就是前面有車可以跟著。
 

到了自駕的第三天,對於右駕很習慣嗎?其實人在放鬆注意力的時候,潛意識就會跑出來,像爸爸這天就發生了一次誤打雨刷,而我呢,老是跑到右邊的駕駛座準備上車,哈,應該是我比較不進入狀況!
在北海道駕車是一件十分舒服的事,因為日本人十分守規矩,且車子少,又沒有啥摩托車,也就沒有摩托車到處亂鑽的情況發生,但有不少重機哦!還有就是路線很簡單。
 

有次我們行駛在富良野237號道路上,由於幾乎都是一線道,若前面有烏龜車,後面肯定連成一串車跟著, 更何況常常限速50公里,有段路上我們不小心成了路隊長,人夫司機越來越覺得有壓力,在台灣肯定被後面的車鳴喇叭,接著就會被超車,但這些情況居然都沒發生,不過司機還是找個避車道暫停讓後車先過,然而我們發現那些後車開到我們前面後,速度也沒變快呀,真的是好守法呀!一線道就是沒有超車道,沒有超車道就是不能超車,在時速50公里的狀況下,日本人仍然不會想違法搶快,這點令人佩服!
 

不過,若是在有超車道的路上,由於我們怕被開罰單,因此高速公路上速限70,我們就頂多80或90,這時會發現我們老是被超車,而超車的這些司機們會超完車後,又立刻回到一般車道,這又跟台灣很不一樣。
 

爸爸同時用GPS和Google Map導航
不過並不是一直都這麼順遂。第7天我們離開了寧靜可愛的帶廣,將車子駛上道東自動車道,打算接道央自動車道後進札幌市區,除了還車,也要入住此行的最後一家飯店Daiwa 。
 

這一路也開了3小時多的車程,一進市區,車況明顯比先前待過的地方更複雜,車流量不輸給高雄熱鬧地區(如漢神巨蛋附近),此時爸爸必需盯著衛星導行航,以及他隨身帶著的手機google map導航(他一路上都是使用兩台導航 ,車上附的 GPS講的是英文 ,google map講的是中文 ,於是眼睛看GPS,耳朵聽google map的中文,其實GPS的英文淺顯易懂,但司機就是要使用兩台才安心。),一下交流道便開始找加油站 ,因為還車前必須加滿油 ,此時還要留意朋友的車子有沒有跟上,另外就是交通號誌變多了,有的是左轉車道,直行車似乎不能走,而車子好多也讓人不習慣,畢竟習慣了在地廣人稀的道央開車一段時間,要在短時間內注意這麼多事情,先生事後說他冒冷汗了 。
 

除此,我們還車的Times薄野店位於交通繁忙的地方,而車子入口只有一個,司機還得在單行道巷弄中找出一條可以順利將車子開進Times的路口,結果不小心開上人行道,還好沒有警察,沒有人阻攔,最後找到了路口,還要將車子開上8樓,還個車好辛苦啊!
 

原本還車前是預計先至飯店將行李卸下來 ,結果當導航說目的地已經到的時候,我們觸目所及都是高樓大廈,怎可能在大馬路(每一邊車道各有3線道 )上盯著每一個招牌找Daiwa,而且車子不能突然停在路中間,於是只好更改計劃,直接去還車。


 
這是道央自動車道

這些突發狀況,還真的驚心動迫啊,司機還了車後,終於卸下了沈重的壓力。雖然過程有許多的緊張與壓力,但回到台灣後,爸爸居然主動跟我提議,明年來挑戰道北和道東如何!果然是一回生、二回熟呀!

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